22日,记者走进嘉兴市嘉通高速管理有限公司监控指挥中心,一块科技感十足的一体化管理大屏映入眼帘,交通态势、异常事件、通行收费、设施设备、养护情况等监测数据实时滚动,“海量”信息在这块屏幕上闪烁着。“这就是我们打造的嘉通高速智慧管理平台。”坐在电脑前的高速管理公司监控员李燕杰告诉记者,通过大屏幕,交通主动管控、应急施救、养护管理、日常巡查、机电运维等信息一目了然。
“十几年前,我们走进高速公路监控中心,看到的是十几台电脑一字排开地布置在控制台上,每台电脑上独立运行一个高速运营专项系统。由于各路段路网信息不能交换共享,无法形成数据与业务上的串联,最终都会造成信息孤岛现象,增加高速公路营运管理难度。”李燕杰说。
目前,嘉通集团承担杭浦高速、杭州湾跨海北接线、申嘉湖高速嘉兴段、嘉绍大桥北接线等4条高速公路和6对服务区、28个收费站的运营养护和经营管理,高速公路总里程267公里。旧模式下的高速公路运营管理已无法适应日益扩大的交通路网,如何打造一套适合嘉兴高速公路特色的运营管理新模式,是实现管理降本增效的现实需要。
面对高速管理的痛点难点问题与公众日益增长的通行需求,嘉通集团把握交通数字化改革定位,统筹运用数字化技术、数字化思维、数字化认知对交通运输领域进行全方位系统性重塑,去年启动高速智慧化项目建设,搭建嘉通高速智慧管理平台,并于今年2月进入试用阶段。
“嘉通高速智慧管理平台通过整合各路段的机电系统平台、融合路网信息,实现高速公路营运管理数字化、智能化、智慧化,综合提高高速公路管理水平,保障高速公路安全、高效、便捷。”高速管理公司营运机电部经理周振华介绍,目前,嘉通高速智慧管理平台采用分布式部署,优先试点杭州湾跨海北接线高速,在临近交通枢纽、车流量大、路段弯道较多、事故多发的海盐枢纽至嘉兴港区互通段,通过视频结构化并结合主动管控情报板实现预警。
记者了解到,该平台涉及道路监控、应急处置、道路救援、路产理赔、设备运维、道路养护等多项业务功能,通过统一各业务模块之间的接口协议和数据标准,打破了各业务模块之间的信息壁垒,实现了各业务模块的融合和协同作业,重塑了高速公路运营流程。
此外,该平台还通过实时感知的全息数据对各类交通事件实现秒级发现、快速联动、事件辅助分析、交通拥堵预警、重点车辆监测等业务应用场景;实时感知道路交通数据,形成全路段交通运行状态数据底座,并通过通用应用平台、专题应用平台,加强道路资源调配,增强协同处置能力,缩短事件处置周期,提高交通事件处置效率,为上层数字化场景应用提供了支撑,赋能日常管理运营。
“现在,监控人员有了‘第三只眼睛’,道路救援综合时间缩短约10%,提升了道路事件发现率和事故处置率,并有效减少了二次交通事故发生。”高速管理公司湾北管理处安全养护科副科长高荣权说。(记者 朱葭苇 通讯员 蒋雯霞 陆海霞)